Kultowe marki - Lamborghini

Co łączy Lamborghini z Porsche? To prawda, VW ma w nich swoje udziały, ale nie o to chodziło. Podobnie jak Porsche, Lamborghini zaczynało jako producent traktorów. Różnica jest taka, że Lamborghini produkuje je do dzisiaj. Zacznijmy jednak od początku.

Ta włoska z pochodzenia firma jest stosunkowo młoda w liczącym ponad 100 lat świecie motoryzacji. Legenda głosi, że Ferruccio Lamborghini poszedł na spotkanie z Enzo Ferrari i narzekał na słabe sprzęgło w Ferrari 250 GT. Enzo odrzekł mu, że nie zna się na samochodach i niech wraca do swoich traktorów. Lamborghini zorientował się w swojej fabryce, że sprzęgło jest produkowane przez tę samą firmę, która produkuje sprzęgła do jego traktorów. Poszukał wśród części i znalazł inne pasujące i znacznie lepiej działające. Postanowił tworzyć samochody. Zatrudnił Giotto Bizzarrini'ego - znanego i cenionego inżyniera, który wcześniej pracował nad silnikami V12 Ferrari. W 1963 na targach w Turynie zaprezentowano pierwszy model Lamborghini - Lamborghini 350 GTV i tę datę uznaje się za początek działania firmy. 350 GTV był dwumiejscowym coupe z charakterystycznymi dla lat 60-tych delikatnymi płetwami z tyłu i dość opływową sylwetką.

Countach - pierwszy samochód ze słynnymi lambo-doors

Był napędzany zmodyfikowanym, dwunastocylindrowym silnikiem Ferrari, przewyższającym modele Ferrari swymi osiągami. Samochód ten odniósł duży sukces komercyjny; sprzedano ponad 130 egzemplarzy. Także jego następca model 400 GT był chętnie kupowany. Dzięki funduszom ze sprzedaży dwóch pierwszych modeli, Lamborghini mógł zacząć myśleć o stworzeniu super samochodu, który stałby się ikoną motoryzacji i pobił legendarne Ferrari. W 1966 w Genewie zaprezentowano w pełni działający model super samochodu. Narodziła się Miura. Auto to stało się poszukiwane wśród kolekcjonerów, sprzedano 111 egzemplarzy, co w przypadku super samochodu jest sukcesem. Miało bardzo dobre osiągi - V12 o pojemności 4 litrów i maksymalnej mocy 385 KM (w wersji SV); do setki przyspieszał w 5,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 288 km/h.

350GTV - pierwszy model Lamborghini, od tego wszystko się zaczęło

Te imponujące nawet dziś wyniki pozwoliły konkurować w wyścigach LeMans z takimi samochodami, jak Ford GT 40, czy Ferrari 250 LM, które jak wiemy były w ówczesnych czasach szczytem techniki. Kolejnym kamieniem milowym firmy był zaprezentowany w 1971 roku Countach. Po raz pierwszy zamontowano w nim słynne lambo-doors (scyzorykowo otwierane do góry drzwi). Napędzany był podobnie jak wcześniejsze modele czterolitrowym silnikiem V12. Niestety w 1972 roku firmę zaczęły nękać kłopoty finansowe, ponieważ duże zamówienie traktorów do RPA zostało anulowane. Firma musiała sprzedać udziały w biznesie maszyn rolnych Fiatowi. Sama jednak nadal produkowała super samochody, będąc w ścisłej czołówce elitarnego grona. Podczas kryzysu w latach 70-tych, firma przeżywała kolejne problemy finansowe. Na samochody czekało się ponad dwa lata, z częściami zamiennymi, było równie źle. Spadła także renoma marki. Lamborghini nie ścigało się na torach, gdzie Porsche, Ferrari i Maserati odnosiły sukcesy.

Lamborghini Diablo

Murcielago - Lamborghini po przejęciu przez Audi

Lamborghini stało się zabawką dla playboyów i bogatych, a nie samochodem z wyścigowym rodowodem. Problemy nie opuszczały firmy - kłopoty z niezawodnością i wykonaniem oraz brak właściwej renomy, przyczyniły się do jej bankructwa ogłoszonego w 1978. Po różnych perypetiach firma stała się własnością Chryslera. Stworzone wtedy następcę Countach'a - słynne Diablo. Był to skok dla Lamborghini. Dzięki nowej konstrukcji wróciło do gry wśród producentów super samochodów. W 1994 Chrysler sprzedał swoje udziały w Lamborghini i znów po kilku zmianach udziałowców w 1998 firma znalazła nowego właściciela - było to Audi, członek grupy VW. Gdy niemieccy inżynierowie wzięli się za byki Lamborghini, zmiany były bardzo widoczne. Zmienił się design, zdecydowanie poprawiła się niezawodność, w gamie modeli co rok przybywa nowy samochód. Dzięki poszerzeniu oferty Lamborghini ma samochody mogące konkurować ze "słabszymi" modelami Porsche czy Ferrari oraz z super samochodami pokroju Carrery GT. Ciekawostką jest fakt, że nawet wśród włoskiej policji można zobaczyć Lamborghini. Model Gallardo, został charytatywnie przekazany na użytek drogówki, zajmującej się ściganiem ludzi na autostradach słonecznej Italii.

Lamborghini Miura

Super samochody to jednak nie wszystkie dzieła spod znaku wściekłego byka. Lamborghini może się poszczycić także samochodem terenowym - LM001 i jego następcami. Kształtem przypominały wojskowego Hummera, jednak z racji praktycznie zerowej ekonomiczności i braku chętnych do ich zakupu, zaprzestano produkcji.

Lm001 - niezbyt udana terenówka

Lamborghini to firma, wobec której nie można być obojętnym. Niektórym zawsze podobały się ich samochody, inni narzekali na toporny design i nadmierny przepych, zarzucając brak wyników w sporcie. Uważam, że ktoś kto rywalizuje z Ferrari i odnosi sukcesy na publicznych drogach, jest rozpoznawalny i ceniony, zasługuje na miano kultowej marki.

Jan Rudak