| |
| |
Porsche jest marką znaną absolutnie każdemu. Gdy pada ta nazwa, to większość ludzi wytęża słuch by dowiedzieć się czegoś nowego o tych pięknych samochodach. Są konserwatywne w wyglądzie i niezmiennie doskonałe jeśli chodzi o prowadzenie. Historia tej firmy jest równie ciekawa jak budowane przez nią pojazdy.
|
|
|
|
|
|
W 1931 pan Ferdynand Porsche założył własną firmę produkującą traktory a następnie samochody sportowe. F. Porsche nie był nowicjuszem - wcześniej pracował jako inżynier w Volkswagenie i zaprojektował najpopularniejszy samochód wszech czasów - VW typ 1, bardziej znany jako Garbus. Mało kto wie, że Ferdynand Porsche jest uznany za pierwszego twórcę napędu 4x4. W 1900 roku zaprojektował taki napęd dla potrzeb austriackiego producenta ciężarówek (pomysł F. Porsche został także wykorzystany przez naukowców NASA do opracowania łazika księżycowego). Porsche współpracowało z VW i była to udana współpraca, dlatego też pierwsze Porsche (Porsche 64) miało wiele elementów właśnie z Garbusa. Samochód miał aerodynamiczny kształt i z mocą 50KM osiągał 160km/h. Niedużo? Przypomnijmy, że był rok 1939. Jak na owe czasy był rewolucyjną konstrukcją - warto choćby wymienić ręcznie robioną karoserię z aluminium, której kształt wynikał z testów w tunelu aerodynamicznym. Wybuch II Wojny Światowej przystopował dalszą budowę samochodów. Kolejnym modelem było zaprezentowane w 1948 roku Porsche 356. Był to tak naprawdę pierwszy seryjny samochód z fabryki w Stuttgarcie. 356 bazowało na początku na komponentach z Garbusa, jednak ewoluowały one i z czasem zostały zastąpione przez własne produkty.
|
Pierwszy seryjny model Porsche 356 |
Prawdziwa rewolucja nastąpiła w 1963 roku. Wtedy to światło dzienne ujrzał jeden z najlepiej rozpoznawalnych samochodów sportowych świata - model 911. Pierwsze modele miały 6-cio cylindrowy silnik typu boxer, chłodzony powietrzem i osiągający moc 130KM. Model 911 jest produkowany do dziś, jednak z wcześniejszych wersji pozostało tylko założenie 6-ciu cylindrów i silnika umieszczonego z tyłu. Zrezygnowano także z chłodzenia powietrzem, na rzecz chłodzenia cieczą. Ta zmiana w 1998 roku, należała do jednych z najbardziej kontrowersyjnych. Wielu miłośników marki narzekało, że silniki nie brzmią już tak jak kiedyś i Porsche straciło swą duszę. Jednak z czasem głosy sprzeciwu ucichły i nie spełniły się przewidywania sceptyków, że nowe Porsche chłodzone cieczą przestanie być kupowane.
911-tka brała udział we wszystkich możliwych imprezach wyścigowych świata od wyścigów płaskich, poprzez górskie a na rajdach kończąc, włączając w to rajd Dakar, który wygrała w 1984 roku, jako pierwszy nie stricte terenowy samochód.
Jest to samochód wielopokoleniowy, modny we wszystkich kręgach i w każdym państwie na świecie. Jest synonimem luksusu i prestiżu.
|
Kultowa i zawsze modna 911-tka, tu w wersji gt3 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Pierwszy samochód sportowy Porsche - model 64 |
Oczywiście Porsche to nie tylko 911. Do bardziej znanych modeli zaliczają się 928, 944 czy 924. Jednak nie były to udane konstrukcje. Samochody te były bardzo awaryjne i nie dorównywały osiągami modelowi 911. Ich jedyną zaletą była stosunkowo niska cena - nawet teraz za nie duże pieniądze można kupić jeden z tych modeli. Nie polecamy tego jednak, gdyż te samochody psują się bardzo często a części są potwornie drogie (lepiej poczekać i uzbierać na prawdziwe 911). W roku 2002 Porsche zdecydowało się na dość ryzykowny krok i wprowadziło na rynek model Cayenne. Jest to terenówka. Gdy Cayenne pojawiło się na rynku, ponownie odezwali się miłośnicy marki. Pukali się w głowę jak firma może produkować samochody typu SUV. I tym razem się pomylili. Cayenne oprócz imponujących osiągów ma naprawdę dobre właściwości terenowe - tym samym jest bardziej funkcjonalny od wcześniejszych sportowych modeli. Cayenne stało się hitem w stanach i zostało najlepiej sprzedającym się modelem w historii firmy.
Plany firmy na najbliższe lata to wprowadzenie nowego kontrowersyjnego modelu:
Panamera. Będzie to 4-ro drzwiowa limuzyna o sportowych osiągach. Ma konkurować z takimi samochodami jak np Maserati Quattroporte. Znów podnoszą się głosy sprzeciwu i oburzenia, lecz sądzę, że i tym razem okażą się błędne. Jest to solidna firma i decydując się na wprowadzanie nowych modeli, na pewno brała pod uwagę mnóstwo za i przeciw i skoro Panamera ma się pojawić to jest to przemyślana decyzja.
|
Koncept 4-ro drzwiowej limuzyny |
Co mają zrobić ludzie, którzy kochają tą markę, lecz nie stać ich na samochody oferowane przez nią? Otóż Porsche ma całą gamę oficjalnych gadżetów wysokiej jakości - jest to Porsche Design. Dzięki temu możemy kupić sobie okulary przeciw słoneczne, zegarki, czy materiały do pisania. Nie jest to samochód, ale oficjalne logo na tarczy zegarka pozwala poczuć, że ci sami projektanci, którzy zaprojektowali cudo, które przed chwilą zniknęło za zakrętem, wysilili się i stworzyli nam zegarek.
Niezawodność kluczowych modeli i konserwatywność w designie, stawia tę markę na najwyższej półce jeśli chodzi o motoryzację. Dzięki temu, że za każdym modelem stoją najlepsi inżynierowie i robią wszystko by samochody miały sportowego ducha, dzięki temu, że słowo Porsche jest znane każdemu, uważam że Porsche to, bez dwóch zdań, marka kultowa. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
