Opublikowano:2009-03-25
Powrót królowej motosportu już w najbliższy weekend. Sezon rozpocznie się od GP Australii na torze Albert Park (Melbourne). Przypuszczalne wyniki to wielka niewiadoma. Szykują się prawdziwe niespodzianki.
W tym sezonie należy spodziewać się prawdziwego przewrotu w klasyfikacji, bowiem wprowadzono bardzo istotne zmiany w przepisach. Dotyczą one w szczególności sfery technicznej. Po jedenastu latach powróciły całkowicie gładkie opony. Nie mogło być inaczej gdyż pakiet aerodynamiczny mocno zubożał. Przednie skrzydło uległo poszerzeniu na całą szerokość bolidu, zaś tylny spojler został podniesiony i zwężony. Ponad to zniknęło wiele owiewek i deflektorów. Zmiany te miały na celu redukcję istotności aerodynamiki. Organizatorzy liczą na zwiększenie ilości wyprzedzeń i tym samym wzrost atrakcyjności widowiska. Największą jednak zmianą jest wprowadzenie systemu odzyskiwania energii z hamowania (KERS). Wszystkie zespoły korzystają z układów elektrycznych (po za Williams'em - koło zamachowe). Energia ta ma być oddawana przy przyspieszaniu (maksymalnie 80KM przez 6,5s. na okrążeniu).
Zapis niektórych przepisów nie był ścisły, więc zespoły wykorzystywały luki m.in. dodając dodatkowe owiewki i zwiększając wielkość tylnych dyfuzorów. Szczególne problemy sprawiały systemy KERS. Nie dość, że jest to całkowicie nowy element, to pracuje on z prądem o wysokim napięciu co rodzi pewne niebezpieczeństwa (porażenie prądem mechanika BMW Sauber). Zmniejszenie siły docisku przez spojlery na korzyść przyczepności pochodzącej z opon, spowodowało konieczność zmiany sposobu prowadzenia pojazdu. Teraz więcej przyczepności kierowcy mają do dyspozycji na zakrętach, mniej na prostych.
Kibice McLarena z pewnością zaniepokojeni są dyspozycją swojego zespołu. Do tej pory McLaren szedł łeb w łeb z Ferrari. Niestety na testach przed sezonem bolidy tej stajni klasyfikowały się daleko od czołówki. Aktualny mistrz świata Lewis Hamilton na razie nie może liczyć na dobry występ. Ze względu na kryzys finansowy Honda całkowicie wycofała się z F1. Zespół został sprzedany z opóźnieniem i zmienił nazwę na Brawn GP. Bolidy natychmiast zaczęły osiągać nieprawdopodobne wyniki i dyktować tempo testów. Istnieją podejrzenia, że samochody jeżdżą niedociążone, by wyniki przyciągały sponsorów. Brawn GP jest uznany za nowy zespół, więc będzie zajmował ostatnie boksy w alejach serwisowych (mimo, że Honda była przed ostatnia w sezonie 2008). Czyżby „debiutant” miał szanse regularnie zwyciężać?
Poniżej oficjalna lista startowa.
nr. kierowca narodowosć zespół
1. Lewis HAMILTON (Wlk.Brytania) McLaren MP4-24 Mercedes
2. Heikki KOVALAINEN (Finlandia) McLaren MP4-24 Mercedes
3. Felipe MASSA (Brazylia) Ferrari F60
4. Kimi RÄIKKÖNEN (Finlandia) Ferrari F60
5. Robert KUBICA (Polska) BMW Sauber F1.09
6. Nick HEIDFELD (Niemcy) BMW Sauber F1.09
7. Fernando ALONSO (Hiszpania) Renault R29
8. Nelson PIQUET JR. (Brazylia) Renault R29
9. Jarno TRULLI (Włochy) Toyota TF109
10. Timo GLOCK (Niemcy) Toyota TF109
11. Sébastien BOURDAIS (Francja) Toro Rosso STR4 Ferrari
12. Sébastien BUEMI (Szwajcaria) Toro Rosso STR4 Ferrari
13. Mark WEBBER (Australia) Red Bull RB5 Renault
14. Sebastian VETTEL (Niemcy) Red Bull RB5 Renault
15. Nico ROSBERG (Niemcy) Williams FW31 Toyota
16. Kazuki NAKAJIMA (Japonia) Williams FW31 Toyota
17. Adrian SUTIL (Niemcy) Force India VJM02 Mercedes
18. Giancarlo FISICHELLA (Włochy) Force India VJM02 Mercedes
19. Jenson BUTTON (Wlk.Brytania) Brawn BGP001 Mercedes
20. Rubens BARRICHELLO (Brazylia) Brawn BGP001 Mercedes
Kalendarz sezonu 2009
Nazwa Data Miasto/Tor
1. GP Australii 27-29 marca Melbourne
2. GP Malezji 3-5 kwietnia Sepang
3. GP Chin 17-19 kwietnia Szanghaj
4. GP Bahrajnu 24-26 kwietnia Sakhir
5. GP Hiszpanii 8-10 maja Barcelona
6. GP Monako 21-24 maja Monte Carlo
7. GP Turcji 5-7 czerwca Stambuł
8. GP Wlk. Brytanii 19-21 czerwca Silverstone
9. GP Niemiec 10-12 lipca Nurburgring
10. GP Węgier 24-26 lipca Hungaroring
11. GP Europy 21-23 sierpnia Walencja
12. GP Belgii 28-30 sierpnia Spa-Francorchamps
13. GP Włoch 11-13 września Monza
14. GP Singapuru 25-27 września Singapur
15. GP Japonii 2-4 października Suzuka
16. GP Brazylii 16-18 października Sao Paulo
17. GP Abu Zabi 30 paźdz. - 1 list. Abu Zabi
Źródło:
www.formula1.pl, www.f1ultra.pl
KOMENTARZE
Ciekawostki motoryzacyjne
